Dodaj do ulubionych

Co to może być?

20.02.07, 21:58
Co to może być: jade na 4 biegu na przyklad, wciskam pedał sprzęgła (czyli
jadę "na luzie") i zaczyna mi się trząść lewarek zmiany biegów. Zjawisko to
ustaje wraz z utratą prędkości... wie ktoś o co chodzi?
Obserwuj wątek
    • Gość: karburatorek Re: Co to może być? IP: 83.22.39.* 21.02.07, 23:16
      > Co to może być: jade na 4 biegu na przyklad,

      A co się dzieje na trzecim biegu, piątym, na wstecznym?

      > wciskam pedał sprzęgła (czyli jadę "na luzie")

      To wciskasz sprzęgło, czy jedziesz na "luzie"?

      > i zaczyna mi się trząść lewarek zmiany biegów.

      Sam lewarek, cy jest wrażenie, że trzęsie całym autem?

      > Zjawisko to ustaje wraz z utratą prędkości

      Co to znaczy "ustaje" i przy jakiej prędkości? Zanika całkowicie przed
      zatrzymaniem, czy np. przy 40 km. /h

      > ... wie ktoś o co chodzi?

      Z tego, co napisałeś, to JA NIE WIEM. Nie byłeś nawet uprzejmy podać marki i
      modelu pojazdu. Proponuję wróżkę. CZY TO NAPRAWDĘ TAK TRUDNO SPRAWDZIĆ, JAK
      USZKODZENIE ZACHOWUJE SIĘ W RÓŻNYCH WARUNKACH PRACY POJAZDU I UŁATWIĆ DIAGNOZĘ?
      (która i tak jest bardzo trudna na odległość?) Nikt nie wymaga jakiejś
      szczególnej terminologii technicznej - chyba nie jest sztuką opisać to, co się
      czuje, widzi, i słyszy i podać JAK NAJWIĘCEJ SZCZEGÓŁÓW!


    • karburatorek Re: Co to może być? 21.02.07, 23:17
      > Co to może być: jade na 4 biegu na przyklad,

      A co się dzieje na trzecim biegu, piątym, na wstecznym?

      > wciskam pedał sprzęgła (czyli jadę "na luzie")

      To wciskasz sprzęgło, czy jedziesz na "luzie"?

      > i zaczyna mi się trząść lewarek zmiany biegów.

      Sam lewarek, cy jest wrażenie, że trzęsie całym autem?

      > Zjawisko to ustaje wraz z utratą prędkości

      Co to znaczy "ustaje" i przy jakiej prędkości? Zanika całkowicie przed
      zatrzymaniem, czy np. przy 40 km. /h

      > ... wie ktoś o co chodzi?

      Z tego, co napisałeś, to JA NIE WIEM. Nie byłeś nawet uprzejmy podać marki i
      modelu pojazdu. Proponuję wróżkę. CZY TO NAPRAWDĘ TAK TRUDNO SPRAWDZIĆ, JAK
      USZKODZENIE ZACHOWUJE SIĘ W RÓŻNYCH WARUNKACH PRACY POJAZDU I UŁATWIĆ DIAGNOZĘ?
      (która i tak jest bardzo trudna na odległość?) Nikt nie wymaga jakiejś
      szczególnej terminologii technicznej - chyba nie jest sztuką opisać to, co się
      czuje, widzi, i słyszy i podać JAK NAJWIĘCEJ SZCZEGÓŁÓW!

Nie masz jeszcze konta? Zarejestruj się


Nakarm Pajacyka