Czym smarujecie łańcuch ?

[Gość: Tomek]

Czasami trzeba ;-) Nie chcę "iść" w jakieś super specjalistyczne technologie
(smar "suchy"/"mokry") - jeżdżę praktycznie przez cały rok i szukam czegoś
uniwersalnego (jeśli takowe coś istnieje). Smar do łańcucha w spray'u fajnie
się aplikował, ale się kiepsko sprawdzał - za często trzeba go było stosować.
W markecie budowlanym kupiłem smar do łańcuchów stały - masakra, zachowuje
się jak masło i ciężko go rozprowadzić. Ostatnio czytałem coś o fajnych
efektach stosowania olejów do łańcuchów pił spalinowych/elektrycznych - co
myślicie na ten temat ? Macie jakieś własne doświadczenia "w temacie" ?

[Gość: Slav4]

Stały smar to zaprzeczenie smarowania - łańcuch jest upaćkany z zewnątrz, a do
środka (do sworzni) taki smar nie spenetruje. (a ma być odwrotnie)
Ze swej strony z czystym sumieniem mogę polecić niebieski Pedros na teflonie.
Butelka 17 PLN starcza na jakieś 2000-3000 km i działa jak powinien - po
odparowaniu i pzretarciu szmatą łańcuch jest nasmarowany w środku, cichutki i
suchy z zewnątrz. Nie przykleja się piasek, muchy, drobna zwierzyna leśna ani
małe dzieci :o)
Co do Vexolu (oleju do pił łańcuchowych) się nie wypowiem bo nie stosowałem,
ale poczekaj cierpliwie - pewnie ktoś coś napisze.

[tomek19641]

tomex maraton , rohloff.

Niczym sie nie smaruje - poznac polskiego

[aplus]

mechanika bo lancuch smaruje. Tak samo niedawno chcialem wymienic okladziny w
hamulcach bebnowych to zaczal walic mlotkiem 'panie beben sam zejdzie'. Co za
ludzie

Olej przepracowany

[krytykk]

Podaje jedyny skuteczny przepis

[Gość: fgh]

Podaje jedyny skuteczny przepis by łańcuch działa w 100% sprawnie i nie łapał
syfu.

Najlepiej łańcuch rozkuć i zrobic to co zaraz opiszę na zdjętym, ale dla leni
radzę tak:

1) lejemy wodą z wiadra (bez ciśnienia) na łańcuch, by zszedł syf i kurz;

2) wycieramy łańcuch szmatką czy papierem;

3) czyścimy łańcuch w benzynie (najlepiej specjalnym urządzeniem - rolki w
plastiku, są już za 30 zł, gdzie łańcuch moczy się i czyści podczas obracania)

4) wycieramy jeszcze raz;

5) smarujemy teraz łańcuch odrobina smaru stałego + ew. troszkę innych (teflon
lub inny)

6) jeszcze raz zakładamy urządzenie z benzyną i robimy kilka obrotów, by ten
smar na łańcuchu dostał się wraz z nią we wszystkie zakamarki;

7) po tym zabiegu beznyzna nam wyparuje, a smar (stały) zostanie w środku
łańcucha, tam gdzie ma być). Reszte od zewnątrz można wytrzeć raz jeszcze, by
łańcuch był suchy na zewnątrz.

Smar ma być w wenątrz i tam nam pomagać, jeśli smarujemy na zewnątrz, to za 2
km będzie na nim cały syf tego swiata.

pzdr
zobacz.glt.pl

[Gość: mieszk]

Tylko ciekły smar, najlepszy jest olej po frytkach, we wrzącymoleju trzeba
łańcuch trzymać minut - nie do zajechania.

[Gość: Lehoo]

Rozpuszczam smar grafitowy w rozpuszczalniku Birol. Nakładam pędzelkiem. Dobrze penetruje, a jak rozpuszczalnik wyschnie, dobrze smaruje.

[user0001]

Ja poszedłem w specjalistyczne technologie, w warunkach mokrych Finish Line
zielony. Jeśli jest tylko wilgotno/mżawka, to wytrzyma około 200 km. Jeśli jest
tak mokro, że łańcuch znajdzie się w wodzie, to sprawdzam czy łańcuch nie jest
już "suchy" po powrocie do domu i w razie potrzeby smaruje.

Zielona FLka strasznie syfi się jeśli pojedziesz do lasu/w piach przy suchej
pogodzie. W tym roku w takich warunkach będę próbował czerwonej.

W zimie stosowałem White Lightning Wet-Ride i byłem z niego zadowolony, syfił
się wolniej od FLki.

Poza tym co miesiąc lub przy totalnym zasyfieniu wyszejkowanie łańcucha w
benzynie lub rozpuszczalniku, wyszuszenie i ponowne nasmarowanie.

[dorsai68]

Robiłem dokładnie tak samo: na trudny mokry okres smarowałem "zieloną" FLką, a od marca, kwietnia jeżdzę na "czerwonej".
"Zielona" kleiła do siebie wszystko, łancuch chloernie szybko tracił smarowanie, a usuwanie zanieczyszczeń i tego smarowidła, to potworna robota (Citrus FL pomógł).
"Czerwona" za to sprawdza się u mnie rewelacyjnie. Właściwie nic się do niej nie klei, bardzo ładnie penetruje wnętrze łańcucha. Trzeba uważać przy aplikowaniu, bo jest bardzo lekka i nietrudno przesadzić.

[Gość: psych0]

Ja uzywam oleju teflonowego Finish Line. Na sucha pogode jest idealny, nic sie
nie syfi i lancuch pracuje cichutko. Gorzej jak pada, to potrafi sie sie
szybciej zmyc ale powrocie i wyschnieciu lancuca mozna go znow naoliwic i jest
ok ;] . Ogolnie jest bardzo wydajny, a wydatek 17zl to raczej nie duzo.

[Gość: jaceek]

> Jeśli jest tylko wilgotno/mżawka, to wytrzyma około 200 km.
Po czym poznajesz, że już trzeba smarować?

[Gość: Sławek Rz.]

Gość portalu: jaceek napisał(a):
> Po czym poznajesz, że już trzeba smarować?

To słychać :-)

[Gość: Paweł]

Stosuję uparcie Finish Line (mokry i suchy :-P), ale słyszałem od kilku osób że
smarują olejem do pił łańcuchowych i jest ok.

--
pozdrawiam
Paweł
www.olaszek.ovh.org

[Gość: wwwwwwwwww]

vexol jest ok. Fakt ze nie jest to samar suchy i łancuch sie troche syfi ale mi to osobiscie w niczym nie przeszkadza. Cena nader atrakcyjna.
No chyba iż uważasz iz to potwarz dla twojega bike'a uzywanie czegoś co kosztuje 10 zł za litr. Wtedy polecam rohloffa. Cena ponad 40 razy wieksza winna być proporcojonalna do kultowości.
Jednyny problem w tym iż cieżko to zauważyć :P

[Gość: cykloza]

ja smaruję podwójnie. Nalpierw jakis smar w sprayu do łańcucha a potem jeszcze
kropla oleju przekładniowego na ogniwo . sprawdza się. przy smarowaniu ważna
jest nie tyle jakość smaru ile jego zdolności penetrowania sworznia. każdy smar
prędzej lub później trzeba wypłukać i nanieść nowy. im wcześniej w przypadku
tych słabszych tym lepiej. Dlatego trzeba mieć spinkę i czyścić jak najczęściej.
osttnio jakiś łoś zbeształ mnie że zwrciłem mu uwagę i zębatek sie nie smaruje a
tylko lancuch w srodku. Zaczał mnie pouczac ze syna wysłał do salonu a oni mu
brudny smar zostawili i naniesli nowy zamiast wyczyścić i na czysto wysmarować
zębatki. Zaczął coś majaczyć o jakichś obiegach zamknietych płukania łańcuychów
w serwisach rowerowych i ktoś kto płucze w benzynie powinien trzymać sie z
daleka od rowerów. LoL!! Więc piszę że zębatek sie nie smaruje - przynajmniej w
rowerze. A ten jak mi zaczął o napieciach dynamicznych, smarach które są ponoć
lakierami, potem kolesiowi o wałach królewskich czy jak im tam (naped bez
łańcucha). Taki misio co to wszystko w książkach wyczytał i wie najlepiej bo to
ON wie. wtórował mu gość co odesłał mnie do testu Hexagonów (uważałem ze są
przeciętne jak nie złe nawet jak na cenę)w którym jakiś tester smarował napęd za
pomocą WD40. Już nie chciałem się znęcać i ośmieszac tych biednych ludzi. Niech
tkwią w błędach i własnej nieomylności a ja biedny żuczek będę jeździł z
czystymi zębatkami i nasmarowanym w srodku łańcuchem .

[Gość: wwwwwwwwwww]

czy przy tak złożonym i mniemam czasochłonnym, procesie konserwacji łańcucha masz jeszcze czas na jeżdzenie ?

[Gość: frantu]

A ja kilkakrotnie byłem zmuszony smarować Kujawskim, bo nie miałem nic innego :)
Nawet fajnie chodziło, ale szybko schnął. Oczywiście nie polecam tego sposobu na
stałe. Najlepiej Finish Line albo jakiś inny zakupiony w sklepie rowerowym.

[Gość: cykloza]

a co w tym czasochłonnego? Wkładasz łancuch do butelki z benzyną (używam tej
samej tylko dolewam braki). płucze , wyjmuję , zalewam świeżą (tak z ćwierć
szklanki na oko), suszę, biorę spraya psikam, potem w strzykawke olej i
nakładam. Wycieram dokładnie i zakładam łańcuch. Spinka i gotowe. Wbrew poorom
najbardziej pracochłonne nie jest smarowanie tylko wytarcie łańcucha na tyle
dokładne żeby potem piach nie lepił się do zębatek. Godzina pracy z przerwami w
sobotę i zrobione. Mistrz Cytawa też poleca olej przekładniowy bo tak naprawdę
róznica miedzy smarem rowerowym a nim sprowadza sie do wygody użycia i trwałości
na łańcuchu. Ale czy warto przepałacać za Rolhoffa? VExol ma też podobne
właściwosci a ze vexolu nie mam to stosuję olej do skrzyni biegów +smar w
sprayu. Kiedyś próbowałem smar LT połaczony olejem ale za geste mimo wszystko i
niechce penetrować łańcucha.
pracochłonne to metody inne: gotowanie łańcucha smarach, przygotowywanie
suchego smaru parafinowego itd... W to to już nie mam ochoty się bawic ale taie
smarowanie jak moje... betka.

[user0001]

W sobotę?

NIEEEE? W piątek po pracy ;-) w sobotę to się jeździ :-)

[Gość: wwwwwwwwwww]

smar LT w polączeniu z olejem nie zadziała - zbyt szybko sie wymywa tego powodu iż smar to nic innego jak zageszczony olej o optymalnie dobranych proporcacjach - wiec nie przyjmuje wiekszej ilosci oleju.
Jesli chcesz smarowac smarem stałtym to poprostu rozgrzej smar w garnku - w wysokiej temperaturze uzyska plynna konsystencje w nastepnie włoż do niego łańcuch. Możesz wyciagnąc zarówno dopiero jak stężeje albo od razu - w zależności czy chcesz miec dużo smaru na łańcuchu czy mało :)
To z kolei daje dość dobry efekt ale jest też dość pracochłonne.

mi to osobiscie ostatnio nawet myć łańcucha sie nie chce - poprostu jak piszczy to smaruje i tyle. Myje tylko jak wymieniam na inny (co 500-1000km)

[Gość: jaceek]

Po czym poznajesz, że już czas na wymianę łańcucha? Jak jeździsz, że
potrzebujesz wymiany co 1000km? Jeździsz rekreacyjnie czy "konkurencyjnie" :)?

[Gość: wwwwwwwww]

Zasadniczo jeżdze na 3 łańcuch. A te z kolei mierze suwmiarka. Jak różnica długości pomiedzy najdłuższym i najkrótszym na 10 ogniwach wynosi raczej mniej wiecej w okolicach 1 mm (raczej mniej) to zmieniam.
Takie różnice aktualnie wlasnie po takim przebiegu (500-1000) osiągam. Jak łańcuchy sa nowe wolniej sie rozciągają ale wtedy też zmieniam cześciej. Zasadniczo pomiary wykonuje w trakcie smarowania łańcucha i wtedy też decyduje czy zmieniać czy jezdzić dalej.
Jezdze rekracyjnie.

[Gość: dasdas]

Kilkanaście łańcuchów rocznie? nie dziekuje.

[Gość: wwwwwwwwwwwwww]

Masz jakies problemy z mysleniem ?

[Gość: cykloza]

co 500km to musiałbym wymieniać co 3 tyg. nie stac mnie na to wiec smaruję
często. Po czym sprawdzam czy trzeba smarować? Po tym że smar utworzył
konsystensję czegoś takiego co spotyka się w zapyziałym traktorze. Smar
zalepiony piachem. To coś działa na metal jak pasta scierna. niektórzy dolewaja
na łańcuch nową dawkę oleju ale to półśrodek. lepiej zdjać stere i nanieśc nowe.
Warunek jest jeden - mamy spinkę bo jak trzeba wypinac bolce to lipa i osłabia
sie łancuch

[Gość: wwwwwwwww]

No przecież nie wymianiam na nowe :))))
Aktualnie sosuje metode 3 łancuchów. A spinki jak najbardziej używam.

[Gość: jaceek]

Dzięki za uświadomienie, że nie chodzi o kupowanie nowego łańcucha co 3
tygodnie. W życiu bym na to nie wpadł. Po co zmieniać używany łańcuch na
używany? Czy łańcuch po przejechaniu 1000km potrzebuje odpoczynku, 3 tygodnie w
benzynie, czy coś innego? Czy po kilku tygodniach leżakowania wracają mu
parametry z przed przejechania 1000km?
Jestem totalnym lajkonikiem, więc proszę się nie śmiać z tych pytań i nie szukać
podtekstów. po prostu nie wiem :)
pozdrawiam

znalazłem odpowiedź

[Gość: jaceek]

www.bikeworld.pl/rower/artykul/123/3/

[Gość: mmmm]

WD40jest do czyszczenia łańcuchów a do smarowania Smar biały angielskiej firmy
Holts . Rewelacja i niedrogi

[Gość: Maciejos]

Jeździłem swego czasu po Poznaniu jako kurier rowerowy. Jesienną, porą, więc
sprzęt szlag trafiał szybciej niż zwykle. Czym się smarowało? Czasami czym
popadnie. Lepsze smarowanie Made in Kitchen niż żadne. SRAM-owskie łańcuchy na
rowerze z osprzętem Deore miały żywotność około 6000 kilometrów (w jeździe
miejskiej: padaka-hamowanie-padaka-hamowanie-padaka) :)))))) Przeciążenia jak w
Formule1 ;)

Generalnie, każdy dobry smar, który jakoś tam sprawia że jedziesz dalej i nie
zakatujesz roweru. Może być nawet wd40 lub unizol. Od biedy nawet oliwka
maszynowa za 6 pln lub w ostateczności Kujawski z pierwszego tłoczenia ;)

[Gość: NoMan]

czyść w miarę często + finish line XC ja tak jeżdże i nie piszczę ;)

[Gość: MAXX]

POLECAM dobry(renomowanej firmy ) smar w sprayu do lancuchów
MOTOCYKLOWYCH !!!!!!Naprawde jest ok............

[Gość: Tenorek]

A może ktoś pomoże mi jak nastawić przerzutkę, żeby dobrze chodziła. Albo może
poda jakiś link, gdzie to jest sensownie wytłumaczone?

jak ustawić przerzutkę?

[Gość: Tenorek]

[Gość: NoMan]

www.cyfronet.pl/rowery/przerzut.html
jeśli jeszcze tego nie robiłeś, to polecam nadzór kogoś kto to robił, chyba, ze
w kręceniu śrubokrętem czujesz się dobrze i mniej więcej wiesz jak działa
mechanizm przerzutki

[pavliktoja]

a ja sobie łańcuch smaruje smarem w sprayu do łozysk... nie wiem skąd go mam...
ale ślizga sie baaaaardzo dobrze... :D

[kpaxxx]

He he może zastosować scottoiler www.scottoiler.com/ tylko gdzie w
rowerze znaleźć podciśnienie ;-)

[Gość: saj]

a dlaczego kombinujesz? po to ktos zrobil smar do lancucha, zeby nim smarowac
lancuch i takie smary najlepiej sie do tego nadaja. eksperymenty zwykle koncza
sie roznie... moze zastosuj lancuch z pily lancuchowej do roweru ;)

ja osobiscie uzywam finish line.

[Gość: LO]

Ja uzywam Cross Country Finish Line....oczywiście najpierw trzeba lańcuch oczyścić/umyć.
Polecam taki to zakrapiania a nie sprejowy....jest bardziej ekonomiczny - wkrapia sie po kropelce do każdego ogniwa i nie ma strat. Przestrzegam że po nasmarowaniu czasem będziecie mieć wrażenie że czujecie pozczególne kuleczi łożyska czy coś w tym guscie...to normalne..
Pozdrawiam

Jak to czym, dobrym dezodorantem

[poszeklu]

Wiadomo, ze ta czesc naprawde pracuje i jest
prawie stale obciazona. Trzeba o nia dbac.
O dobry dezodorant pytajcie szefa tej gazetki.

[Gość: [e-mail]]

Keten spray, firma Förch profesjonalny smar do jednośladów, nawet motory
ścigacze cena 35zł 500ml, pełne zadowolenie z teflonem działa na lata, lub biały
smar z teflonem itp....jest cicho i łańcuch ma swoje oliwienie, bez względu czy
piasek,sól,i inne......

[Gość: skrzypek]

tak naprawdę łańcuch wymaga tzw.suchego smaru np.grafitowy.Nic nie może
przyczepiać się do łańcucha/głownie piasek niszczy łańcuch/Jezeli masz trochę
czasu i sam serwisujesz rower to kup na stacji benzynowej trochę oleju
napędowego/ok.1/2l./zanurz w nim łańcuch na 1 dobę, następnie wyjmij go wytrzyj
do sucha masz spokuj na parę m-cy

[Gość: takijakja]

nie smaruje.

WD - 40

[andyl]

WD-40 lub cos podobnego w spray-u uzywalem tez silikonu w spray-u.

Maszynka do czysczenia łancucha

[Gość: frantu]

Zamierzam kupić sobie taką maszynkę do czyszczenia łańcucha podobną do tej
allegro.pl/item183976148_zadbaj_o_swoj_lancuch_cleaner_olej_megasport.html
. Co o tym sądzicie? Nigdy nie miałem okazji używać, ale znajomy zachwalał.
Czekam na opinie...

[Gość: Szczep]

Maszynka działa świetnie - ale szybko skończy się odtłuszczacz, więc trzeba
liczyc dodatkowe 30zł czy nawet więcej na porządny płyn....

[slav_]

Lepsze niz mycie pêdzelkiem.
Ale lepiej kup sobie spinke, sloiczek z zakretka i benzyne.
Rozpinasz - do sloiczka - benzyna - "shaker" - swieza benzyna (do skutku)
SUSZYSZ (!!!) - smarujesz. Taniej i skutecznej.
Do smarowania:
White Lighening Original(na warunki suche).
White Lightning Epic - zmienne (lub Wet-Ride na mokre).

[Gość: frantu]

Juz kupilem maszynke, rzeczywiscie niezawiele tego płynu odtłuczającego. Co
możecie polecić na przyszłość jako zamiennik dla tego płynu ? Po prostu ropę czy
moze cos innego ?

[12345678kl]

jeżdże dużo na rowerze łańcuch czyszcze benzyną ekstrakcyjną sam potem wysycha
i smaruje lekko oliwką techniczną robie to po przejechaniu paruset kilometrów
zależy również od warunków na drodze sposobów jest dużo pozdrowienia

[Gość: cav]

olej z watroby dorsza jest najlepszy.

[Gość: kate]

wd40

X-80

[loginn99]

X-80 czy coś takiego ( nie chce mi się isc do piwnicy by sprawdzić ). Smar w
spreju z teflonem . Jak jest trochę głośno wystarczy lekko spryskać i spokój na
kilka tygodni . Cicho i czysto .

[trintaga]

Pedros zielony ...
jeżdżę na nim cały rok ca.8kkm ..

[Gość: belzebub]

ja smaruje kozim kalem ma dwie zalety 1 jako smar nie ma lepszego 2 jako
straszak wszyscy usuwaja sie z drogi
mozna by tez sprubowac krowie lajno ale nie wiem jakie ma wlasciwosci smarowe

Vexol. Pilar i inne im podobne.

[Gość: Vlad.H.]

Nie probowalem ale napewno sprawdza sie dostepne w aerozolu smary do lancuchow
motocyklowych - produkuje je dosc duza ilosc firm...

A WD40 jak to ktos tu napisal nie jest srodkiem smarujacym ale penetrujacym -
jego wartosc jest taka ze wymywa resztki smaru z lancucha i nie smaruje - w
prostej drodze prowadzi do zarzniecia lancucha i calego napedu - i zasada ogolna
- im drozszy osprzet tym wieksze wymagania ma co do smarowania i dbania o
czystosc - osprzet klasy tourney to wlascwie wystarczy wyczyscic i nasmarowac -
2 - 3 razy w roku - osprzety wyzszej kalsy w zaleznosci od terenu czysci sie i
smaruje nawet po kazdym dluzszym wyjezdzie.

[Gość: Byly uzytkownik]

Jak kiedys posmarowalem maslem (a moze to byla margaryna).....

ale zasada jest ponoc taka, ze smaruje sie olejem przekladniowym albo
silnikowym a nigdy smarem....o maslo sie nie pytalem...;)

[Gość: lazy]

od ok 3000km używam Weldtite TF2 Extreme
dużo błota
jestem z niego zadowolony, nawet zasyfiony naped po nasmarowaniu
dziala poprawnie, szybko, łatwo może nie najtaniej
ale te 17 czy 26 pln rocznie mogę wydać by nie kombinowac z roznymi wynalazkami

została mi jeszcze 1/3 z 75 ml butelki za 17pln wiec jest calkiem wydajny

[Gość: mkrs]

w przypadku braku checia brniecia w specjalistyczne produkty, bardzo dobrze sprawuje sie olej przekladniowy - nakladasz po kropelce na kazde laczenie i po kilkunastu minutach przecierasz delikatnie szmatka. dosc czasochlonne, ale sprawdza sie swietnie, gdy nie ma sie smaru ani maszynki do smarowania.