szcelność cylindrów.

[marpha]

[marpha]

no właśnie.
Jak reagować w sytuacji gdy mechanik po zmierzeniu szczelności cylindrow wykazal
ze jeden z 6-ciu jest mniej szczelny.Wyniki nastepujace12/13/12/9,5/13/10,5.
No i konkluzja mechanika: "te 9,5 nie ładnie wygląda ;) ale jeździć panie!
jeździć.jak coś sie dziać bedzie to pan przyjedzie"..
Pytania:
Jeździść czy zadziałać od razu?
Na co moze wpływać nieszczelnosć takiego jednego cylindra?
Moze to mieć wpływ na ilość spalanego paliwa? oleju?

Aha-chodzi o aster 1.4 +gaz.
z gory dziekuje za odp.

[bambus_us]

Co ty zauwazyles jezdzac swoim autem?Bierze olej i jezeli bierze to ile?

[marpha]

nic nie zauwazylem znaczącego.Po prostu sprawdzam niektore elementy jak mam
okazje.(kupielem niedawno).
Nie zdązylem sie zorientować czy bierze dużo oleju.... po zamontowaniu gazu moze
troche zaczął tzn 0.25l na 1000km( w tarkcie testów)..A co?
Jeżeli masz jakies informacje dot. mojego pytania o te cylindry to chetnie
przeczytam.
z gory dziekuje.
M.

Uaaahahahahahaha

[takietam1]

Bez urazy, ale mam polew za kazdym razem jak tu wlaze. Co za wspaniale forum.
Rozrywka gwarantowana. Nawet ekspert czasem cos zapiszczy, az boki zrywac.

Nie macie obowiazku znac sie na samochodach i w moich oczach jestescie
calkowicie usprawiedliwieni, ale po prostu az mnie sklada....
Mechanik pokazal wam kartke z manometru graficznego do mierzenia kompresji.
Na kartce macie 6 kresek pokazujacych kompresje, ale INNEGO POJAZDU.

Zgodnie z twoim opisem (1.4) masz auto 4 cylindrowe.
Wiec Twoj mechanik w sposob calkowicie uroczy laduje ci kity na potege.
Co do kompresji na poziomie 12 czy 9.5 to jest to zjawisko zupelnie normalne i
nie ma sie czym przejmowac.

Ustalmy jedno. Jaki masz samochod i silnik?
Bo wykres kompresji, przedstawiony w powyzszym poscie przypomina mi stare BMW.
Takie 6 cylindrowe pasci, z nieszczelnymi i niedomykajacymi sie zaworami.-)))

9.5 to jest zupelnie przyzwoita kompresja. Nalezy zaczac sie przejmowac, jak
jest mniej jak 7. Masz dobre auto. 0.25l/1000 jest OK. Pa.

[marpha]

dzięki za rady.
te auto to jak pisałam wczesniej Opel Astra 1.4 (1996).
no to niezłe jaja z tym mechanikiem.
Jesteś pewny ze ta kartka z sześcioma paskami (takie czerwone łuczki;)
to ewidentny dowód na ładowanie mi kitu?? Jeśli tak to jutro wykończę dziada:)..
dziwne, bo uchodzi za normalnego(...)Tylko po co dał mi ta kartkę? nawet nie
wiedziałam ze taki wydruk mogę otrzymać..sam by sie wrabiał?
Jeszce co do odczytów.Teraz widze po przyjrzeniu sie ,że są nieco inne niz
pierwotnie pisałam (niewyraźne).
No więc raz jeszcze te wyniki:7,5/12,5/11,5/10/12,5/10,5....
Na 100% pasków jest sześć i na 100% mam Opla Astre 1.4 60kM ,1996r...(?)

[takietam1]

No widzisz...

BMW to takie nietypowe auto - bo prowadnice zaworowe sa ustawione pod
nietypowym katem w stosunku do konikow popychaczy i w miare uplywu czasu
nastepuje nienormatywne, owalne zuzycie prowadnic i zawory wibruja, co objawia
sie utrata mocy powyzej 3000 obrotow i spadkiem szczelnosci a zatem kompresji
na wolnych obrotach...

Zuzycie wystepuje nierownomiernie na silniku, poniewaz BMW ma specjalna metode
regulacji zaworow w starych modelach. Nie kazdy potrafi dobrze to ustawic.
W zasadzie mozna zalozyc, ze jak sie za to wezmie przecietny mechanik to
spiepszy. W efekcie w wiekszosci jezdzacych starych pasci, zawory sa zle
wyregulowane i nastepuje nierownomierne zuzycie prowadnic zaworowych.

Tak wiec ten pan mechanik pokazal ci wykres kompresji swojego pascia a ciebie
chcial wydupczyc na remont za ciezka kase. Teraz zas ty wiesz wiecej o jego BMW
niz on sam. No prosze jakich ciekawych rzeczy mozna sie dowiedziec w internecie.
Prawda?

[marpha]

no a w ogródku u mechanika widziałam stare BMW.serio:)))
widzę ze żarty się kończą.