Nagar

[xant]

Moje pytanie jest trochę głupie, ale chyba nie do końca bez sensu.

Ujeżdżam Golfa II 1.4 rocznik '94. Na liczniku ma aktualnie 180tys. Wszyscy
mówią, że do takich silników lać tylko olej mineralny, bo syntetyk może
wypłukać nagar i rozszczelnić silnik. OK - sprawa nie wymaga wyjaśnień, ale w
związku z tym rodzi się pytanie: czy jest sens stosować w tym silniku paliwa
uszlachetniane (VPower, Verva itp) które (przynajmniej tak głoszą producenci)
mają jakieś dodatki myjące silnik)? Czy nie mogą one przypadkiem wywołać
efektu podobnego do zastosowania oleju mineralnego?

Napiszcie co o tym sądzicie.
Pzdr.
Xant

[uki145]

Witam! jesli to rok 94 to raczej golf III :-). to co napisałes o stosowaniu
oleju mineralnego to bzdura. liczy sie stan silnika i to na jakim oleju był
eksploatowany wczesniej ,a nie jego przebieg. jesli np: silnik ma przejechane
250000 km i jezdził wczesniej na oleju pełnisyntetycznym to dalej mozna lac ten
olej bo w srodku nie ma osadów. wlewanie mineralnego tylko przyspieszy okres do
naprawy głownej. jak nie masz pewnosci co było lane wczesniej to najlepiej
sciagnac pokrywe zaworów i obejrzec jak tam sprawa wyglada z nagarem,jak jest
czysto i silnik pracuje dobrze to lac półsyntetyk. samo paliwo z dodatkami
mogłoby zaszkodzic tylko silnikowi bardzo zaniedbanemu ,z rzadko wymienianym
olejem.Pozdrawiam Łukasz

[waskes29]

to sa dwie rozne sprawy takie paliwo sprawiac powinno ze zawory gniazda
zaworowe swiece sa czyste a olej syntetyczny moze rozszczelnic to co znajduje
sie ponizej tlkokow .
Zastanowic sie nalezy czy do tak prostej w budowie i malo zaawansowanej
jednostki ma sens tankowanie drogiego paliwa moim zdaniem szkoda pieniedzy
ale jesli ciebie stac to napewno silnikowi to nie zaszkodzi.

[uki145]

Witam! przypadek o którym pisałem dotyczy własnie gniazd zaworowych i zaworów.
zapuszczony silnik bedzie miał tam duzo nagaru. uszlachetniacze w paliwie moga
rozpuscic nagar i moze dojsc do spadku cisnienia w komorach spalania. zaznaczam
jednak ze byłby to skrajny przypadek strasznie zaniedbanego silnika.z drugiej
strony lepsze paliwo czysci układ paliwowy. Pozdrawiam

[xant]

Dzięki za info. Pytałem, bo ostatnio zatankowałem VPower i zauważyłem też, że
troszkę oleju ubyło, ale nie wiem czy mam wiązać te dwie sprawy.

No i oczywiście chodziło mi o Golfa III (jedno I mi nie wskoczyło ;))

Pozdr.
Xant

[dr.wal2]

waskes29 30.01.06, 20:33


to sa dwie rozne sprawy takie paliwo sprawiac powinno ze zawory gniazda
zaworowe swiece sa czyste a olej syntetyczny moze rozszczelnic to co znajduje
sie ponizej tlkokow .


bardzo interesujace,czy mozesz podac gdzie nalezy spodziewac sie "cieczki"
olejowej ?
moja Mazda (1991) od nowosci byla zalewana mineralem do ok.6go roku,puzniej
zalewalem syntetykiem i bylo OK - ub.jesieni zauwazylem kilka kropel (mala
plamka) oleju na podlodze garazu-czy to rozszczelnienie ? ,czy jezeli zmienie
olej na semisyntetyczny przeciek ustanie ? , nie chce by silnik stracil caly
olej gdzies w trasie.
pozatem moja Mazde mam od nowosci (juz 15 latka) i przejechala tylko 53 000 km
(!)- na oko jest w perfekcyjnym stanie ,bez rdzy itp ,paski pozmieniane lecz
weze gumowe jeszcze nie. Pzdr.

[waskes29]

dr.wal2 napisał:


> bardzo interesujace,czy mozesz podac gdzie nalezy spodziewac sie "cieczki"
> olejowej ?
> moja Mazda (1991) od nowosci byla zalewana mineralem do ok.6go roku,puzniej
> zalewalem syntetykiem i bylo OK - ub.jesieni zauwazylem kilka kropel (mala
> plamka) oleju na podlodze garazu-czy to rozszczelnienie ?

Rozszczelnienie ale raczej nie spowodowane przez olej. Jesli samemu nie uda
ci sie ustalic wycieku to podjedz do mechanika. Mysle ze wyciek jest gdzies
na uszczelnaczach walu .Sprawdz czy nie widac oleju na laczeniu skrzyni
biegow i silnika , z przodu silnika i dokladnie sprawdz uszczelke miski
olejowej oraz pokrywy zaworow.
,czy jezeli zmienie

> olej na semisyntetyczny przeciek ustanie ? , nie chce by silnik stracil caly
> olej gdzies w trasie.
> pozatem moja Mazde mam od nowosci (juz 15 latka) i przejechala tylko 53 000 km
> (!)- na oko jest w perfekcyjnym stanie ,bez rdzy itp ,paski pozmieniane lecz
> weze gumowe jeszcze nie. Pzdr.

Przy takim malym przeboegu nie ma sensu teraz przechodzic na olej
polsyntetyczny jesli w tej chwili silnik nie zyzywa wiekszych ilosci oleju.
Bledem bylo za to wczesniejsze uzywanie oleju mineralnego i nieco ryzykowne
pozniejsze przejscie na syntetyk ale to z innej przyczyny niz obawa
rozszczelnienia silniaka.
Natomiast nie wiem czy ten rocznik mazdy i typ silnika wymaga oleju
syntetycznego.W instrukcji powinno byc napisane jakie normy powinien spelniac
olej .Olej syntetyczny jest drozszy ale jezeli nie ma to znaczenia to mozna
uzywac taki dalej ,przy czym przy pierwszych objawach zwiekszonego zuzycia
oleju przechodzic na olej polsyntetyczny a jezeli to nie spowoduje
poprawy to na olej mineralny tylko dobrej jakosci.
Tak dlugo jak sie da jezdzic na syntetyku tak dlugo radze jezdzic .

[dr.wal2]

Re:Autor: waskes29
Data: 01.02.06, 10:01

Mazda nie gubi oleju,nie widac tego na "bagnecie" - trzyma poziom od wymiany do
wymiany ,raz w roku na wiosne.

Poczatkowo mineral Castrol GTX3 , od 7-go roku syntetyczny - ostatnie 3-y lata
Castrol Magna Tec , zawsze na Castrol´u.

Moze to tylko uszczelka od sruby spustowej ?,sprawdze gdy sie ociepli ,
szkoda by bylo silnika - auto jest w tak dobrym stanie ze przezyje mnie o
conajmniej dziesiec lat . Pzdr.

[merekk]

ja stosuję płukankę do silnika TEC 2000 i myślę, że to wystarczy

[pawelorlowski]

ostatnio przy wymianie oleju mechanik mi ją polecił jako że właśnie usuwa nagar i zmniejsza tarcie