ALFKA 145 1,6 TS - PROBLEM Z OBROTAMI

[bimmr]

PYTANKO

OD PEWNEGO CZASU NA BIEGU JAŁOWYM SKACZĄ OBROTY - POTRAFI ZGASNĄĆ. PODCZAS
JAZDY SZARPIE, ZACHOWUJE SIĘ TAK JAKBY NIE DOSTAWAŁA PALIWA, ZAPALA SIE
KONTROLKA WTRYSKÓW. PO WYMIANIE ŚWIEC, PRZEWODÓW I MODUŁÓW ISKRY PROBLEM NIE
ZNIKNĄŁ. WYMIENIŁEM TEŻ SONDĘ LAMBDA. NIC NIE POMOGŁO. CO POWINIENEM JESZCZE
WYMIENIĆ ABY CHODZIŁO WZOROWO. SPRZEDAŻ AUTKA NIE WCHODZI W GRĘ.
JESZCZE JEDNO W PRZEDZIALE OD 2000 DO 3000 OBROTÓW SILNIK WYDAJE DZIWNE
DZWIĘKI DALEJ JEST JUŻ OK. CO TO JEST?
SZUKAM TEŻ DOBREGO SPECJALISY OD ALFEK W BYDGOSZCZY.
Z GÓRY DZIĘKUJĘ ZA ODPOWIEDZI.

[streetfighter69]

Na temat falowania obrotow w AR 145/6 napisano juz cala litanie.

A tak wogole: co ty z takim nickiem robisz w AR? Nie powinienes aby Bawarka
jezdzic? ;))

[bimmr]

Witam.
Mój nick to nic innego jak pieresze litery imion mojej rodziny. BMW nie jest
dla mnie, nie gustuje w tego typu autkach.

[virridi1]

Spróbuj przeczyścić przepustnicę od nagaru ,moja była zafajdana,że hej od
poczatku nikt chyba jej nie nie czyścił alfa gasła na skrzyżowaniach ,szarpała
ale po przeczyszczeniu problem zniknął . Może też być przepływomierz . Bardzo
dużo na ten temat jest w necie,poszukaj .

[telbi]

Witam

u mnie to był przeplywomierz

Pozdro

[bimmr]

bimmr napisał:

> PYTANKO
>
> OD PEWNEGO CZASU NA BIEGU JAŁOWYM SKACZĄ OBROTY - POTRAFI ZGASNĄĆ. PODCZAS
> JAZDY SZARPIE, ZACHOWUJE SIĘ TAK JAKBY NIE DOSTAWAŁA PALIWA, ZAPALA SIE
> KONTROLKA WTRYSKÓW. PO WYMIANIE ŚWIEC, PRZEWODÓW I MODUŁÓW ISKRY PROBLEM NIE
> ZNIKNĄŁ. WYMIENIŁEM TEŻ SONDĘ LAMBDA. NIC NIE POMOGŁO. CO POWINIENEM JESZCZE
> WYMIENIĆ ABY CHODZIŁO WZOROWO. SPRZEDAŻ AUTKA NIE WCHODZI W GRĘ.
> JESZCZE JEDNO W PRZEDZIALE OD 2000 DO 3000 OBROTÓW SILNIK WYDAJE DZIWNE
> DZWIĘKI DALEJ JEST JUŻ OK. CO TO JEST?
> SZUKAM TEŻ DOBREGO SPECJALISY OD ALFEK W BYDGOSZCZY.
> Z GÓRY DZIĘKUJĘ ZA ODPOWIEDZI.


W MOJEJ ALFCE PROBLEMEM BYŁA SONDA LAMBDA, JEJ ODCZYTY BYŁY NIEPRAWIDŁOWE CO
POWODOWAŁO ZŁĄ PRACĘ SILNIKA.
DZIĘKUJĘ WSZYSTKIM ZA POMOC.
AF GÓRĄ !!!

[aquarius01]

Standardowa ścieżka postępowania w przypadku pojawienia się falujących obrotów:

1. Czyszczenie przepustnicy;
2. Czyszczenie silniczka krokowego - nie zawsze skuteczne, ewentualnie jego
wymiana (niestety to droga impreza);
3. Sprawdzenie i ewentualna wymiana przepływomierza - czyszczenie raczej
pogarsza sprawę. Tutaj również impreza do tanich nie należy;
4. Sprawdzenie i ew. wymiana sondy Lambda - cena jest do zaakceptowania.
5. Sprawdzenie odmy silnika i zaworka na jej końcu - często się on zaiwesza i
powoduje podobne problemy z obrotami;
6. Sprawdzenie układu dolotowego na wypadek występowania nieszczelności.
Wszystkie węże gumowe, paski zaciskowe. Szukamy pęknięć, dziur itp.
7. Sprawdzenie obudowy filtra powietrza, a dokładniej jej górnej części na
występowanie pęknięć, połamań, lub innych rozszczelnień;

Ze statystycznego punktu widzenia wykonanie czynności 1-3 rozwiązuje problem
falujących obrotów.

Jak widać nie jest to ogromny laborat ;)

P.S. PISZ MAŁYMI LITERKAMI. PISANIE W UPERCASE JEST PRZYJMOWANE JAKO KRZYK A
CHYBA NiE CHCESZ NA NAS KRZYCZEĆ !!