Zagadka

[mrzagi01]

Tradycyjne pytanie: Co je to?

[lexus400]

Ja nie wiem:))

[rapid130]

Rambler American.

[rapid130]

Chromowany korek wlewu paliwa precyzyjnie wskazuje rocznik 1963.

To był dziwny samochód.
Nowoczesna karoseria (samonośna, co wtedy w USA było rzadkością), którą rdza chrupała na prospektach. Z drugiej strony, standardem był silnik dolnozaworowy.

[tomek854]

Mnie trochę zafascynowało GDZIE TO. Możesz powiedzieć trochę więcej o tym zdjęciu? :)

[rapid130]

Stawiam na Wałbrzych.

[szarykot]

dolny-slask.org.pl/649900,foto.html
Mały chaking i mamy :)

[tomek854]

Mi raczej chodziło o to, skąd atakie auto się w Polsce wzięło :)

Coś krótkie to na Ramblera...

[qqbek]

...może to jakieś NSU jednak?

[rapid130]

Uwierz Rapidowi, administratorowi strony, gdzie świry z całego świata rozpoznają samochody w filmach. I czasem markę, typ, rocznik i opcję wyposażenia określają po jednym błotniku. :PPP

Rambler American z lat 1961-1963 był mikro, jak na amerykańskie warunki.
Format ciut większy od Poloneza. Rozstaw osi 100 cali.

Ten konkretny to pewnie z "importu marynarskiego". :P

[mrzagi01]

rapid130 napisał:


> Ten konkretny to pewnie z "importu marynarskiego". :P

Ja bym raczej obstawiał gościa z RFN.

Datowanie zdjęć...

[rapid130]

...można przesunąć do 1970-1976.
Zakładając, że Fiat i Moskwicz były fotografowane na tej samej błonie co Rambler, mogę określić, że fota jest zrobiona najwcześniej wiosną 1970 roku, jeżeli pogoda była OK. :P

Ten typ Moskwicza (z tym grillem) pojawił się pod koniec 1969 roku, a do sprzedaży wszedł w Nowym Roku.
I to niekoniecznie jest Moskwicz 412 IE (IE oznacza wyposażenie na eksport), jak w podpisach upierają się niektórzy. Może być też 408 IE. W latach 1970-1976 oba modele wyglądały tak samo, poza znaczkiem na tylnej części bagażnika.

Fiat 125p też jest w postaci z 1969 roku (ma ciut większą kratkę wentylacyjną na słupku C, niż pierwsze).

[lexus400]

rapid - wielki szacun za wiedzę.

Wiem, że trochę wiem :P

[rapid130]

lexus400 napisał:

> rapid - wielki szacun za wiedzę.

Mnie się długo wydawało, że dużo wiem.
Dopóki 3 lata temu nie trafiłem na tę stronę.

To tam się dowiedziałem, że Warszawa 223 była chętnie używana w roli taksówki w... Meksyku. Podobnież lubianą taryfą w Egipcie później był Fiat 125p, tamże montowany. Jego zestawy CKD szły też do Kolumbii, Tajlandii i Irlandii. Egipskie klony Żuka tłuczono do lat 90. i służą jako małe autobusy do dziś.

To tam się dowiedziałem, że przed 1961 rokiem można było polansować się Wartburgiem kabrioletem w Hollywood. Albo konkurencyjną Skodą Felicją w Nowym Jorku. Niewiarygodne, ale przez parę lat, że można było kupić Warczyburgi i Skody w USA.
Normalnie, u dealera, nówki-sztuki, z gwarancją. :OOOOOO

Stamtąd wiem że:
autobusy Ikarus - montowano na Kubie
Simkę Arondę i Opla Kapitana - w Szwecji,
pierwszego Forda Mustanga - w Holandii,
Buicka Skylarka - w Iranie (za czasów ostatniego szacha),
Renaulta Dauphine - we Włoszech, pod marką... Alfa Romeo,
Alfę Romeo Giulię - w Południowej Afryce,
Fiaty 132 - w Korei Południowej,
Fiaty 128 - w Irlandii,
Citroeny CX i NSU Prinz - w Jugosławii,
Sportowe Alpine A110 i Fiaty 850 Coupe - w Bułgarii.
Skodę 100 - na Nowej Zelandii. :OOOO
Wołgi GAZ-24 - w Finlandii (wkładając do nich na życzenie silnik V6 z Forda!)
Wartburgi z przełomu lat 50. i 60. - w Argentynie (pod marką IAME Graciela)
etc. etc.

Tego nie znajdziesz w Wikipedii, ani nawet na stronach fanatyków konkretnych aut. :D

A gdzie tam.. to nie to

[mrzagi01]

www.google.pl/search?q=Rambler+American.&um=1&hl=pl&authuser=0&biw=1920&bih=1085&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=qxxjUYGENaqp4gSDwYDYAQ

Aj... faktycznie :)

[mrzagi01]

Zwracam honor :)

[rapid130]

Roczniki 1961-1963 wyglądały praktycznie tak samo, poza innymi grillami.
I jakoś tak wychodzi, że droższe wersje (a kabrio był z górnej półki) z rocznika 1963 miały taki elegancki wlew paliwa zamiast zwykłego chamskiego korka z uchwytem.