Instruktor

[Gość: Sawka]

Pytajcie jak chcecie ja jestem instruktorem ze Szczecina

[basia_11]

Gość portalu: Sawka napisał(a):

> Pytajcie jak chcecie ja jestem instruktorem ze Szczecina

Serio? Fajnie:-) Ja moge pytać, ale co z tego? 2 razy poległam w Sz-nie, raz na
placu, drugi raz w mieście i chyba przez internet nie udzielisz mi takiej rady,
ktora pozwoli zdać za trzecim razem... oczywiście chciałabym się mylić:-)


pozdrawiam serdecznie
Basia

[Gość: la]

czy jeśli pieszy jest jeszcze na przejsciu,mogę na nie wjechać? czy muszę
zekać,az calkowicie opusci ulicę?

[Gość: kropka]

Jak jest na rondach z kierunkowskazami kiedy mam je miec właczone a kiedy nie
powinny albo nie muszą?

[mohtak]

Włączasz kiedy zmieniasz pas i kiedy opuszczasz rondo.. Zwykle opuszczanie ronda
jest zmiana kierunku jazdy i masz obowiazek to sygnalizowac. Jezeli zjezdzasz z
ronda "na wprost" to tez warto wlaczyc.. Trzymasz sie w ten sposob jednej
zasady, poza tym łatwiej innym wjechac na rondo, gdy widza, ze Ty je opuszczasz..
Poza tym temat oklepany i moglas przeszukac forum.

[Gość: kasik]

ja mam pytanko , czy warto odowlywac sie od tego ze oblal mnie na na tym ze na
miescie wg niego za wolno jezdzilam (ok40km/h)a innych bledow nie bylo . cala
trase tak mnie kierowal zeby skrecas w lewo mial nadzieje ze na linie najade ale
nie udalo sie to na koniec powiedzial ze byly warunki zeby jezdzic szybciej...

[mohtak]

hmmm.. chcesz znac moje prywatne zdanie?
musisz przekalkulowac czy oplaca Ci sie odwolywac.. Jezeli to co piszesz jest
prawda to jest szansa, ze odwolanie zostanie uznane.. Wtedy prawdopodobnie
bedziesz musiala zdawac drugi raz - tyle, ze za darmo.
Co do opisanej sytuacji - ocena predkosci jest ocena bardzo subiektywna i w tym
przypadku komisja moze zgodzic sie z egzaminatorem - wszak to on w calym
majestacie ma byc ekspertem i on ocenia. Zwłaszcza, jezeli faktycznie mialas
warunki aby jechac 50km/h a Twoja predkosc nie przekraczala 40. Moze byc tak lub
tak - w obu przypadkach tracisz duzo nerwow, ale mozesz zyskac kolejna szanse.
Jesli czujesz sie pewnie za kierownica, tak jak piszesz - radzisz sobie z
trudnymi manewrami to nastepny egzamin, z innym egzaminatorem nie powinien
stanowic problemu.. Decyzje pozostawiam Tobie..

[pontus_euxinus]

mohtak napisał:

> Zwłaszcza, jezeli faktycznie mialas
> warunki aby jechac 50km/h a Twoja predkosc nie przekraczala 40.

chcialem tylko dodac, ze 50 km/h to predkosc maksymalna i nie ma przepisu ktory
nakazuje nam jechc dokladnie 50. 40 km/h w miescie nie jest natomiast
predkoscia utrudniajaca ruch innym uzytkownikom.
Byc moze Kursant nie czul sie na tyle dobrze by prowadzic pojazd z wieksza
predkoscia... jechal 40 i zpaewnil sobie w ten sposob "panowanie nad pojazdem"
co jest zgodne z przepisami.
Odwoluj sie.

[mohtak]

Jest tak jak piszesz.. Ja też nie uważam, ze 40 to wolno (no chyba, ze bylo
podwyzszenie do 70)..
Chodzilo mi raczej o to, ze argument ze strony WORDu (chroniacy 'dobre' imie
instytucji i autorytet egzaminatora) moze brzmiec, ze to egzaminator ocenia
jazde zdajacego na podstawie _wlasnej_ oceny sytuacji. Cos na zasadzie: on tak
ocenil, wiec tak jest a zdajacy jako niedoswiadczony kierowca nie ma wyjscia
tylko przyjac to do wiadomosci..
Mowiac szczerze nie bardzo wierze w te odwolania.. No chyba, ze sytuacja jest
ewidentna, ale tutaj tak nie jest (na video faktycznie droga moze byc pusta i w
miare szeroka)..
To tak jak w sadzie grodzkim spierac sie z policjantem, ze odmowiles mandatu, bo
to nie Ty rzuciles papierek na ziemie a on twierdzi, ze to Ty..

[Gość: instruktor- Poznań]

Moim zdaniem jak najbardziej powinnaś się odwołać, nie bylo znaku który mówił
Tobie ze prędkość minimalna to 50km/h , domyslam się że skoro to egzamin to na
pewno jechałas na terenie zabudowanym czyli przepisowo to 50km/h,ale w
przepisach ruchu drogowego nie ma powiedziane nigdzie ze nie możesz jechać
mniej.
Pozdrawiam-Marcin.

[Gość: gulka]

ale to chyba jest blad dosc wazny , bo jak ktos jedzie 50 km/h to ma troche
trudniej na tym egzaminie jednak bo musi szybciej reagowac , wieksza szansa ze
czegos nie zauwazy, wiec jesli tyle trzeba to mnie uczyli ze nie moge jechac za
wolno tylko tyle ile maksyamalnie mozna bo obleja za malo dynamiczna jazde
,jesli masz jakies zwiekszenie predkosci to tez musisz od razu zwiekszac tak
mnie uczono i na egzaminie dynamike zaliczylam hehe.takie jest moje zdanie ,
pozdrawiam a ja bym sie na Twoim miejscu nie odwolywala bo balabym sie ze trafie
na czarna liste ale jak uwazasz.

[Gość: gulka]

wiesz jak wszytskie samochody jaka 60 najmniej a tak jezdza to 40 stanowi
utrudnienie ruchu , to chyba jest wlasnie malo dynamiczna jazda. pomysl potem
jak pojedziesz sama tez sie tak bedziesz wlokla? jak ktos panuje nad pojazdem
tylko przy tej predkosci to powinien chyba jednak pocwiczyc na wiekszej bo
jednak dlaczego taki ma zdac a ten co jedzie 50 ma trudniejsze warunki , ja
kiedys mialam tak ze jezdzilam wlasnie tak wolno ale to zmienilam bo mi
instruktor kazal i powiem Ci ze nie ma sie czego bac , duzo fajneij sie tak
jezdzi. a na egzaminie w sumie tez bym wolala jechac 40 bo jest latwiej ale
myslalam ze trzeba 50.

[Gość: Sawka]

jeśli wieżdzasz na rondo i zamierzasz jechać 1 w prawo to możesz mieć włączone
odrazu natomiast jeśli będzie to zjazd 2 i więcej to dopiero przy zjeżdźaniu

[pontus_euxinus]

Gość portalu: Sawka napisał(a):

> jeśli wieżdzasz na rondo i zamierzasz jechać 1 w prawo to możesz mieć
włączone
> odrazu natomiast jeśli będzie to zjazd 2 i więcej to dopiero przy zjeżdźaniu

i na rod\ndach o malej srednicy WARTO uzywac LEWEGO kierunkowskazu jesli
zamierzamy skrecic w lewo badz zawrocic.

[Gość: KIEROWNICzkA]

Jestem po kursie ale jeszcze nie zdałam egzaminu (raz mi sie nie udało teraz nie
mam pieniędzy).Mój instruktor uczył nas, że jak skręca się np. w lewo ijest to
droga z pierszeństwem nie ma to znaczenia i włącza się kierunkowskaz "w lewo",
jeżeli jedzie się prosto (a ta z pierszeństwem skręca w lewo) to nic się nie
puszcza, w prawo to w prawo.Jeżdżę regularnie trasą gdzie skręcając w lewo
większość nie włącza kierunkowskazu bo to droga z pierszeństwem.Jadąc prosto
puszczają w prawo (bo niby zjeżdżają z drogi głównej)Pytam się co by puścili
jakby był skręt w prawo???podobno tak uczą w niektórych szkołach.KTO MA RACJĘ???

[mohtak]

Zawsze jeżeli masz tabliczke pod znakiem to kieruj sie tabliczka. Jak na
tabliczce jest zaznaczona zmiana kierunku - nawet pod malym katem (niezaleznie
czy to droga z pierwszenstwem) to sygnalizuj.
Wg kodeksu masz obowiazek sygnalizowac kazda zmiane kierunku jazdy w obrebie
skrzyzowania - musisz sie tego trzymac, bo czasem jest tak, ze droga z
pierwszenstwem biegnie lukiem a tabliczki nie ma.

Sygnalizowanie przy jezdzie na wprost (na skrzyz w ksztalcie litery T i lamanym
pierwszenstwem) jest znakiem umownym i moze byc pomocne dla kierowcow chcacych
wjechac z podporzadkowanej. Formalnie jest jednak bledem.

[Gość: KIEROWNICzkA]

Dzięki serdeczne!!!Dopiero dzisiaj zauważyłam czemu podkreślało mi na czerwono
pierwszeństwo (nieźle byłam zakręcona).Dla mnie to nie ułatwia, tylko wręcz
zaciemnia sprawę.Stoimy i czekamy żeby włączyć się do ruchu jadąc prosto.Po łuku
drogą z pierwszeństwem jadą samochody bez kier.Nagle ktoś puścił w prawo-mówię
jedź a tu nagle ktoś przejeżdża obok.Podobno na egzaminach lubią w takich
miejscach uwalać, ale chyba nie za często bo dużo "takich "kierowców jeździ. Ale
jeżdżą też poprawnie i tu się zaczyna paranoja.Jeszcze raz dziękuję i
przepraszam za "pierszeństwo".

[Gość: as]

A mnie uczono inaczej.
Skrzyzowanie na X, droga glowna skreca w lewo, ksztalt litery L.
Nadjezdzamy do skrzyzowania droga glowna.
1. Jedziemy w lewo - nic nie sygnalizujemy. (zostajemy na drodze glownej)
2. Jedziemy prosto - prawy sygnalizator
3. Jedziemy w prawo - prawy sygnalizator.

Podstawa: PoRD, rozdz. 3 (Ruch Pojazdow), art. 22, par. 5
5. Kierujący pojazdem jest obowiązany zawczasu i wyraźnie sygnalizować zamiar zmiany kierunku jazdy lub pasa ruchu
oraz zaprzestać sygnalizowania niezwłocznie po wykonaniu manewru.

Sygnalizujemy jedynie zmiane kierunku jazdy. Jesli droga glowna skreca - nie sygnalizujemy, tak jak np. nie
sygnalizujemy, gdy powiedzmy jadac kreta droga nie sygnalizujemy kazdego z jej zakretow, bo tak wiedzie droga. Fakt, ze skrecamy, nie jest tozsamy ze zmiana kierunku jazdy. Fakt, ze uzywamy np. prawego sygnalizatora, rowniez nie jest tozsamy z tym, ze skrecimy w prawo - oznacza on, ze zamierzamy zmienic kierunek jazdy na bardziej w prawo od aktualnego.

[pontus_euxinus]

Gość portalu: as napisał(a):

> 2. Jedziemy prosto - prawy sygnalizator
> 3. Jedziemy w prawo - prawy sygnalizator.

mozesz to rozwinac? - bo jakos nie kumam. jedziesz prosto PRAWY, jedziesz w
prawo tez PRAWY?

[Gość: as]

Tak, rozwinalem juz, co oznacza zastosowanie sygnalizatora. Nie oznacza ono, ze musisz skrecic, ale chec zmiany kierunku ruchu. Gdy np. zatrzymujesz sie na poboczu takze uzywasz prawego kierunku, mimo, ze nie skrecasz w prawo - a tylko zjezdzasz.

[pontus_euxinus]

Gość portalu: as napisał(a):

> Sygnalizujemy jedynie zmiane kierunku jazdy. Jesli droga glowna skreca - nie
sygnalizujemy,

bzdury opowiadasz. podaj przepis ktory to okresla.

[Gość: as]

Tez podalem. Sygnalizujemy jedynie zmiane kierunku ruchu lub pasa.
Nie sygnalizujemy skretu w lewo, gdy droga glowna tak biegnie (mimo, ze fizycznie skrecamy), podobnie jak np. nie sygnalizujemy kazdego skretu na drodze (mowa o sytuacji gdy droga tak prowadzi).

[pontus_euxinus]

Gość portalu: as napisał(a):

> Tez podalem.

podales kiedy nalezy sygnalizowac, ale chodzi mi o przepis, ktory mowi o
tym "ze jesli droga glowan z pierwszenstwem skreca to nie musisz sygnalizowac" .

[Gość: as]

> podales kiedy nalezy sygnalizowac, ale chodzi mi o przepis, ktory mowi o
> tym "ze jesli droga glowan z pierwszenstwem skreca to nie musisz sygnalizowac"

Nie ma odrebnego przepisu, ten fakt wynika z powyzszego.
1. Sygnalizujemy zmiany pasa i kierunku jazdy.
2. Nie jest to zmiana pasa.
3. Nie jest to zmiana kierunku jazdy. Sam fakt wykonania skretu nie wystarcza do stwierdzenia zmiany kierunku jazdy, podobnie, jak nie zmieniasz kierunku jazdy gdy np. droga skreca.
4. Wniosek - powiewaz nie ma zadnych przeslanek do sygnalizowania - nie sygnalizujemy.

[pontus_euxinus]

Gość portalu: as napisał(a):

> Nie ma odrebnego przepisu, ten fakt wynika z powyzszego.

nie wynika. a skoro nie ma odrebnego przepisu... nalezy SYGNALIZOWAC skret
droga z pierwszenstem.

[Gość: as]

Ej, no nie wymagaj, by kazda sytuacja byla opisana odrebnymi przepisami.
Ja powtarzam, jak mnie uczono, wraz z argumentacja, dla mnie klarowna.
Nie zmieniasz pasa, nie zmieniasz kierunku ruchu - nie sygnalizujesz.

P.S. Jak cos odpowiedz prosze w nizszym watku, bo niepotrzebnie robimy "stereo".

[pontus_euxinus]

Gość portalu: as napisał(a):

> Nie zmieniasz pasa, nie zmieniasz kierunku ruchu - nie sygnalizujesz.

skoro droga glowna jak powiadasz - rozumiem ze pierwszenstwem, bo jakos nie
kumam pojecia drogi glownej - skreca po literze L wiec czemu twierdzisz ze nie
dochodzi do "zmiany kierunku ruchu" ?

[Gość: as]

> skoro droga glowna jak powiadasz - rozumiem ze pierwszenstwem, bo jakos nie
> kumam pojecia drogi glownej - skreca po literze L wiec czemu twierdzisz ze nie
> dochodzi do "zmiany kierunku ruchu" ?

Bo twoj kierunek ruchu to np. trasa E-7, kiedy ona skreca (bez skrzyzowania) nie zmieniasz kierunku ruchu, mimo, ze fizycznie skreciles. Jesli E-7 skreca, a prosto leci droga do Wzdolow Rzadowych - nadal nie zmieniasz kierunku ruchu, bo ciagle jestes na tej samej trasie.
Tak mnie wyuczono.
P.S. Droga glowna to oczywiscie ta z pierwszenstwem.

[pontus_euxinus]

Gość portalu: as napisał(a):

> Jesli E-7 skreca, a p
> rosto leci droga do Wzdolow Rzadowych - nadal nie zmieniasz kierunku ruchu,
bo ciagle jestes na tej samej trasie.

niekoniecznie.

> Tak mnie wyuczono.

co nie znaczy, ze nadal nie powinienes sie uczyc.

[pontus_euxinus]

Gość portalu: as napisał(a):

> Jesli E-7 skreca, a prosto leci droga do Wzdolow Rzadowych - nadal nie
zmieniasz kierunku ruchu, bo
> ciagle jestes na tej samej trasie.

Ty moze jestes, ale postaw sie w sytuacji kierujacego ktory ma ustapic
pierwszenstwa trasie E-7.

Biedak stoi i nie wie, czy Mistrz pojedzie na Wzdolow Rzadowy czy pojedzie
sobie dalej w sina dal E-7.

jesli MISTRZ uzylby kieunkowskazu wyjezdzajacy z Wzdolow Rzadowych wiedzialbby
gdzie Mistrz jedzie!

koniec.

[Gość: as]

> niekoniecznie.

Fajnie, tyle ze chcialbym rozumiec, dlaczego tak sie dzieje, a kloci sie to z moim aktualnym systemem.

> co nie znaczy, ze nadal nie powinienes sie uczyc.

Uczymy sie cale zycie i glupi umieramy. Nie rozwijajmy moze jednak tego watku w strone filozoficznych rozwazan nad sensem zycia.

[pontus_euxinus]

Gość portalu: as napisał(a):

> Tez podalem. Sygnalizujemy jedynie zmiane kierunku ruchu lub pasa.

Uwazam, ze dalsza dyskusja nie ma sensu, bo nie dojdziemy do jednoznacznej
odpowiedzi, a jedynie pomiesza sie jeszcze bardziej w glowach - podobnie jak
dyskusje o rondach.

SKRET to skret. niewazne czy skrecamy z droga z pierwszenstem czy nie, czy
skrecamy o 10 stopni czy 90 stopni - sygnalizowac nalezy ZAWSZE.

Jak podales w dalszej czesci przepisu jest podane ze nalezy
sygnalizowac "wyraznie" - a to oznacza rozniez na pewnych skrzyzowaniach
(chodzi o ich charakterystyczna i skaplikowana budowe) _zaprzestanie_
sygnalizowania zamiaru skretu, jesli nasz sygnal mialby kogos wprowadzic w blad.

i tyle. jesli przkonasz mnie do zmiany zdania (przez konkretny przykad),
przyznam racje. ja mistrzem kierownicy nie jestem i lubie uczyc sie od innych
(jesli ucza mnie czegos madrego).

[Gość: as]

Nie chodzi mi bynajmniej o namieszanie.

> SKRET to skret. niewazne czy skrecamy z droga z pierwszenstem czy nie, czy
> skrecamy o 10 stopni czy 90 stopni - sygnalizowac nalezy ZAWSZE.

Nie bardzo. A co z normalnymi zakretami na drodze? Tez mam sygnalizowac? Czy moze tworzymy zasade "sygnalizujemy kazdy skret, ale tylko na skrzyzowaniach"? Jak to "umocowac" w przepisach? Czy moze na jednych skrzyzowaniach mamy sygnalizowac, na innych nie, zaleznie od budowy? Jaka budowa ma nas sklaniac do sygnalizowania? Itd, jak widzisz, pytania mozna mnozyc.
Ja rowniez mistrzem kierownicy czy przepisow nie jestem, podaje tylko, czego mnie nauczono w tej dziedzinie. Uczylem sie zas troche wiecej niz na kursie, bo z racji profilu szkoly mialem PoRD jako przedmiot przez rok, wykladal gosc od lat bedacy wlascicielem pewnej szkoly jazdy, dzialajacy "w branzy" do dzis.

Podobnie tlumaczyl slynna jazde na rondzie, w/g niego i w/w przepisow absolutnie NIE nalezy sygnalizowac lewym kierunkiem i objezdzac ronda. Bo gdzie skrecasz w lewo, na plac z kwiatkami posrodku?

[pontus_euxinus]

Gość portalu: as napisał(a):

mylisz pojecie "zmiany kirunku" na skrzyzowaniu, gdzie nalezy sygnalizowac ze
skrecaniem w sakretach na drodze, gdzie nie dochodzi do zmiany kirunku ruchu.

> PoRD jako przedmiot przez rok, wykladal gosc od la
> t bedacy wlascicielem pewnej szkoly jazdy, dzialajacy "w branzy" do dzis.

fajnie ale co z tego wynika?

> Podobnie tlumaczyl slynna jazde na rondzie, w/g niego

w/g niego moze wynika, wg przepisow nie.

> Bo gdzie skrecasz
> w lewo, na plac z kwiatkami posrodku?

skrecam na owym skrzyzowaniu w LEWO, a ze ktos posadził tam kwiatki... to tez
mi sie podba.

[Gość: as]

> mylisz pojecie "zmiany kirunku" na skrzyzowaniu, gdzie nalezy sygnalizowac ze
> skrecaniem w sakretach na drodze, gdzie nie dochodzi do zmiany kirunku ruchu.

Zaraz, zaraz, ale dlaczego jeden skret niby jest zmiana kierunku ruchu, a inny nie? Jesli tak - powinnismy sygnalizowac tez zakrety na osiedlowej drodze.
Wyobraz sobie to moze ciut inaczej, skrzyzowanie T, droga glowna leci prosto, do niej prostopadle podporzadkowana. Sygnalizujesz? Nie, lecisz prosto.
To samo skrzyzownaie, ale skrzyw droge glowna o 5 stopni. Sygnalizujesz? Nie, lecisz prosto po glownej. 10st? 20 stopni? 45stopni? 90 stopni? Kiedy mam zaczac sygnalizowac?

> > PoRD jako przedmiot przez rok, wykladal gosc od la
> > t bedacy wlascicielem pewnej szkoly jazdy, dzialajacy "w branzy" do dzis.
>
> fajnie ale co z tego wynika?

Mielismy troche wiecej czasu na roztrzasanie roznych przepisow, sytuacji i ich zastosowan niz na dosc krotkim kursie. Tylko tyle.

> skrecam na owym skrzyzowaniu w LEWO, a ze ktos posadził tam kwiatki... to tez
> mi sie podba.

I po tych ladnych kwiatkach chcesz jezdzic? :) Moja interpretacja - nie sygnalizujesz lewym, bo to ze skrecasz nic nie znaczy - tak idzie droga. Sygnalizujesz zmiane pasow na niej lub kierunku, co w przypadku ronda oznacza ktorys ze zjazdow.

[pontus_euxinus]

Gość portalu: as napisał(a):

> Zaraz, zaraz, ale dlaczego jeden skret niby jest zmiana kierunku ruchu, a
inny nie?

skoro miales tak dlugo czasu na rozpatrywanie roznych sytuacji, czemu nie
potrafisz dostrzec rozniczy pomiedzy jazda w zakrecie droga, a "zmiana
kierunku" na skrzyzowaniu?

> To samo skrzyzownaie, ale skrzyw droge glowna o 5 stopni. Sygnalizujesz? Nie,
lecisz prosto po glownej. 10st? 20 stopni? 45stopni? 90 stopni? Kiedy mam zaczac
> sygnalizowac?

rozimiem ze droga z pierwszenstwem biegnie po "daszku" literki T i ten daszek
zakrzywiamy?
i to jest wlasnie sytuacja o ktorej pisalem - to wlaznie jest to specyficzne
zachowanie i nie uzywamy kieunku.

> > fajnie ale co z tego wynika?
> Mielismy troche wiecej czasu na roztrzasanie roznych przepisow, sytuacji i
ich zastosowan niz na dosc krotkim kursie. Tylko tyle.

powiem ci, ze mi przez 6 lat nauki nie udalo sie rozstrzygnac wszskich
skrzyzowan, a po 5 latach uczenia niejedno skrzyzowanie mnie zakskakuje.

> I po tych ladnych kwiatkach chcesz jezdzic? :) Moja interpretacja - nie
sygnalizujesz lewym, bo to ze skrecasz nic nie znaczy - tak idzie droga.

pomysl sobie co myslisz jak ktos jedzie bez kierunkowskazu na malym rondzie -
takim jak sa np. przy zjazdach z autostrad, czy jak to niektorzy zwia "unijnym".

jak ktos CI mryga kierunkowskazem lewym WIESZ ze on jedzie dalej rondem >>>
czekasz, ustepujesz pierwszenstwa, jestes spokojny.

Jak ktos CI nie mruga --

[Gość: as]

> skoro miales tak dlugo czasu na rozpatrywanie roznych sytuacji, czemu nie
> potrafisz dostrzec rozniczy pomiedzy jazda w zakrecie droga, a "zmiana
> kierunku" na skrzyzowaniu?

Bo inaczej zdefiniowano nam pojecie "kierunku jazdy".

> pomysl sobie co myslisz jak ktos jedzie bez kierunkowskazu na malym rondzie -
> takim jak sa np. przy zjazdach z autostrad, czy jak to niektorzy zwia "unijnym"

Jak dla mnie jest ok. Zreszta jak sam wiesz - co do rond (i nie tylko) trudno tak naprawde o jednoznaczna interpretacje, dotad istnialo kilka "szkol" jazdy po nich. Wygooglalem, ze ostatnio instruktorzy bodajze doszli do porozumienia, jak maja uczyc - ale to tez tak na zasadzie wzajemnego porozumienia niz jasnego sprecyzowania w konkretnym przepisie.

> Ty rob jak chcesz...

Nie omieszkam :) Zreszta, w sytuacjach zyciowych czasem postepuje inaczej, niz mnie nauczono, staram sie po prostu, by inni wiedzieli co mam zrobic i by bylo to jasne.

A teraz z innej beczki, tak mi sie przypomnialo, jak instruktor (inny juz) uczyl mnie, ze jesli pieszy jest na przejsciu, bezwzglednie sie zatrzymujemy. Ja na to odpowiadalem, ze niekoniecznie, bo mamy mu jedynie ustapic pierwszenstwa, co oznacza "nie zmusic do zmiany szybkosci kroku" i bardzo sie o to cielismy. Nie mowie o jezdzeniu pieszym po butach, ale np. szeroka jezdnia, 3 pasy, pieszy ledwo startuje z drugiej strony przejscia, a instruktor hamuje i zeby w kierownicy prawie... Jak to widzisz?

P.S. Odpowiem jutro.

[pontus_euxinus]

Gość portalu: as napisał(a):

> ledwo startuje z drugiej strony przejscia, a instruktor hamuje i zeby w
kierownicy prawie... Jak to widzisz?

oczywiscie ze jest to nadinterpretacja bo:
- pieszy ma pierwszensto jesli wejdzie prawidlowo
- pieszemy nie wolno wchodzic przed nadjezdzajacy pojazd - pojazd ten nie jest
w stanie zatrzymac sie
- pieszy ktory wchodzi w taki sposob, umie ocenic predkosc pojazdu i wie, ze
nie przeszkadza to w drodze (podobnie powienien ocenic kierowca i powstrzymac
sie od hamowania)

nie wiedziec czemu... egzaminatorzy za to oblewaja i tu pojawia sie paradoks...
uczymy pod egzamin nie jazdy, a egzamin to nie sprawdzenie umiejetnosci
tylko "lapanie" kursanta.

temat rzeka, mozemy pogadac o tym w niedalekiej przyszlosci na zlocie forum,
ktore mam nadziej niebawem bedzie.

[pontus_euxinus]

Gość portalu: as napisał(a):

> P.S. Odpowiem jutro.

intrygujace milczenie;)

[...]

[Gość: KIEROWniCzA]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[mohtak]

Gość portalu: as napisał(a):
> Bo inaczej zdefiniowano nam pojecie "kierunku jazdy". [itd]..

Przed dalszą dyskusją i pisaniem coraz większych głupot proponuję Ci obejrzeć:
ww6.tvp.pl/6287,20070320474658.strona

[Gość: KIEROWniCzA]

Poradź co zrobić skoro takich głupot uczą u nas w większości.prawdę mówiąc znam
tylko jedną szkołę gdzie uczą dobrze.

[mohtak]

Kupic dobry podrecznik kierowcy i przeczytac chociaz raz ze zrozumieniem -
osobie, ktora naprawde chce sie czegos nauczyc to wystarczy.. Nikt nie wymaga
przeciez przeczytania kodeksu i skladania go do kupy - wszystko jest podane na
gotowo.
Swoja droga to zatrwaza mnie brak mobilizacji do jakiejkolwiek nauki przez duza
czesc kursantow - zajecia teoretyczne przespane lub przegadane, brak podstawowej
wiedzy z przepisow, brak zapalu - az czasami sie chce wypieprzyc delikwenta z auta..
Tylko, ze nie ma co sie dziwic jezeli powod, dla ktorego robi prawo jazdy to nie
przemozna chec i potrzeba jezdzenia samochodem, tylko taki, ze mama kazala..:/

[Gość: KIEROWniCzA]

Chodziłam do dobrej szkoły i mam wrażenie, ze zostałam dobrze nauczona.Problem
polega na tym, że dopiero Ty przyznałeś mi rację.Oprócz tego co widzę
(skręcające bez kierunkow. samochody wszyscy są przeciwko mnie bo na kursie
nauczono ich źle. Nie ma kogoś, albo czegoś kto weryfikowałby czego uczą na
kursach?????

[Gość: Kiciunia]

Ucze sie parkowac ale robie to na polsprzegle jak po luku bo boje sie ze jak
dodam gaz to komus przywale w gablote :/ podobno nie jest to bledem na
egzaminie,ale jak dobrze parkowac jak sie uczyc?