Toyota Corolla 1990 rok

[basia4017]

Od roku posiadam Toyote Corolle Liftback z 1990 roku - Przebieg:185 tys.Jak do
tej pory nic się w niej nie psuje ale jest jedno denerwujące ale: Jak jest
zimno to na ssaniu dostaje około 2500 tys. obrotów które pózniej spadają a gdy
ciepło to potrafią spaść do 600 !!!! nie wiem co jest przyczyną
pomóżcie.Terostat jest dobry to co ? nic nie można wyregulować bo obroty są na
podciśnienie.

[takietam1]

Serwis autoryzowany powinien pomoc.

Wspomnialas podcisnienie. To dosyc precyzuje rodzaj zasilania paliwem w tej
Toyocie. Tam sa takie elementy regulacyjne w ksztalcie jakby srub z kolorowymi
(np. zoltymi) koncowkami, do ktorych sa podlaczone rurki gumowe. Te elementy sa
termicznymi przelacznikami podcisnienia. Zwykle wkrecone w kolektor ssacy od
spodu i obudowe termostatu. Jest ich kilka.

Problem w tym, ze pod wplywem czasu i przeplywu powietrza wewnatrz osadzaja sie
brudy. One zatykaja te przelaczniki i zaworki. Czesc z tych zaworkow nie dziala
poprawnie i auto swiruje.

To jest jednak powazna naprawa polaczona z regulacja. Niestety tylko serwis
autoryzowany, ewentualnie jakis domowy majsterklepka ze sprayem -
rozpuszczalnikiem - pozdejmowac te rurki z zaworkow i sprayem wewnatrz
przeczyscic.

Jednak osobiscie nie polecam tego amatorom, bo z reguly takie zaworki maja 3
przylacza podcisnieniowe i latwo je ze soba pomylic a po drugie te wlaczniki sa
trudno dostepne i czesto po prostu nie ma do tego dojscia.

Dodatkowa mozliwosc to taka, ze ktos kiedys juz w tym aucie grzebal i poknocil
polaczenia podcisnieniowe. Moze byc opoznienie zaplonu odwrotnie i inne dziwne
zjawiska. Auto powinno miec nalepke pod maska z prawidlowym przebiegiem
przewodow podcisnieniowych. To trzeba sprawdzic w pierwszym miejscu.
Kazda "patentowa" zamiana i obroty beda inne jak trzeba.

[basia4017]

Dziękuje ślicznie za odpowiedż i porady.Pozdrawiam Basia.

[basia4017]

Czy ma to poważny wpływ na zużycie paliwa ? W tej chwili pali około 8.5 litra na
100 Km.( miasto - trasa )

[wonsz]

Mialem hatchbacka tej generacji z silnikiem 1.3 12V zasilanym gaznikiem (2E
chyba?) i palila okolo 8 w miescie. W zimie wiecej. Kiedys padl mi termostat i
wtedy dlugo trzymala wysokie obroty, nie nagrzewala sie i paliwa tez szlo duzo
wiecej. Potem mialem '92 z silnikiem 1.4 16V (4E-FE) i zuzycie paliwa bylo
podobne - wynika z tego, ze Twoja jest w normie.

600 na wolnych brzmi znajomo.

Jesli masz ten sam silnik 1.3 - delikatne stukniecie gazu kiedy silnik byl juz
nieco rozgrzany pomagalo wczesniej wylaczyc ssanie.

Pozdrawiam,
K.

[takietam1]

nie ma to POWAZNEGO wplywu na zuzycie paliwa. Ale moze miec maly wplyw.
8 litrow jest OK. Ja to olalbym.

Uwazam, ze pan, ktory sie powyzej dopisal bardzo dobrze radzi. Kopnac
delikatnie w gaz i obroty powinny troche spasc.

Ja rozumiem, ze to moze byc denerwujace, ale staraj sie od razu nie ruszac tym
autem. Daj mu parenascie sekund zanim wrzucisz jedynke. Takie obroty zle
wplywaja na sprzeglo przy ruszaniu. Pozatym zapomnij o tym. szkoda kasy na
naprawy.

[basia4017]

Dziekuję za odpowiedzi.A propo ssania zrobiłabym tak ale w tej wersji Toyoty
jest ono automatyczne.Silnik to 1.3 wtrysk , wersja SR Liftback.Pozdrawiam Basia.

oczywiscie

[takietam1]

Oczywiscie, ze ssanie jest automatyczne. Od tego sa wlasnie te czujniki
temperatury. Kopniecie w gaz eliminuje ewentualne "zawieszanie" sie
przepustnicy. To co innego. W koncu na odleglosc nie mozna stwierdzic, czy nie
masz zuzytej przepustnicy, ktora powoduje te obroty.
Powodzenia.

Basia - Obroty

[basia4017]

Próbowałam z kopnięciem w gaz ale powraca do obrotów 2300 - 2500 zależy od
temperatury na zewnątrz.Sprawdziłam ośkę przepustnicy ruszając krzywką od linki
gazu i wyczułam lekki luz góra dół.Dziękuję za odpowiedż , pozdrawiam Basia.

[wonsz]

Kolega mi podpowiedzial, ze w jego Carinie taki problem powodowal wadliwy
czujnik czegostam. Niestety, nie pamietal czego. W kazdym razie auto mialo
podniesione mocno wolne obroty, ktore do tego czasami falowaly.

Duzo nie pomoglem :)

K.

[basia4017]

U mnie ten problem dotyczy tylko zimnego silnika.obroty sa równe i stabilne ,
natomiast potrafią przy zagrzanym silnku spaść do 600 obr/min.

Pozdrawiam.

[wonsz]

A to 600 z wlaczona dmuchawa czy wylaczona? Bo we wszystkich moich Toyotach
podnosily sie wolne obroty po wlaczeniu swiatel, dmuchawy lub (chyba) ogrzewania
tylnej szyby. Wiec jesli przy wylaczonej to w mojej obecnej tez tyle jest. Po
wlaczeniu podchodza pod niecale 800. Wprawdzie to nieco wiekszy silnik (3.0 V6 -
3VZ-E), ale Corolla tez chyba tak miala.

Po odpaleniu na zimno dochodza do 2000, ale po krotkiej chwili spaadaja do nieco
ponad 1000.

Wiesz, nie przejmowalbym sie i jezdzil dalej. Najwyzej na analize spalin
podjechal, wtedy chyba wyjdzie jesli ma zbyt bogata mieszanke.

Pozdrawiam toyociarzy :)
K.

[basia4017]

Przy wyłączonych.Ale jak się dłużej postoi na zapalonym silniku gdy jest ciepło
na zewnątrz.jak jadę i gdy silnik dostaje chłodzenie to się podnoszą do 900.

Pozdrawiam Basia.

[wonsz]

Moze wlacza sie elektryczny wiatrak -> wzrasta pobor pradu -> podnosza sie obroty?

Gdybam tylko.

Pozdrawiam,
K.