krakus.mp 26.04.04, 00:09 Widziałem go. Ech. Gdybym tak w Lotto coś trafił,to.... Odpowiedz Link Obserwuj wątek Podgląd Opublikuj
krakus.mp Re: Kozaczek! 26.04.04, 00:09 krakus.mp napisał: > Widziałem go. > Ech. Gdybym tak w Lotto coś trafił,to.... www.motogazeta.mojeauto.pl/cms/index.php/5978 Odpowiedz Link
krakus.mp Re: Kozaczek! 26.04.04, 00:12 krakus.mp napisał: > krakus.mp napisał: > > > Widziałem go. > > Ech. Gdybym tak w Lotto coś trafił,to.... > > www.motogazeta.mojeauto.pl/cms/index.php/5978 Evo VIII już w Polsce 2004-04-23 12:12 Źródło: SOVA Communications 21 kwietnia 2004 r. równolegle w warszawskim salonie AutoGT oraz krakowskim RM Filipowicz po raz pierwszy w Polsce został pokazany Mitsubishi Lancer Evolution VIII. Mitsubishi Lancer Evo VIII został po raz pierwszy pokazany w Europie w czasie 60. targów Motoryzacyjnych we Frankfurcie we wrześniu 2003 roku. Jest to kolejna odmiana jednego z najpopularniejszych samochodów rajdowych ostatniej dekady. Tommi Makinen za kierownicą samochodu tej marki wywalczył cztery tytuły mistrza świata (1996 - 1999), a w sezonie 1998 zespół Mitsubishi triumfował wśród producentów. Główne zmiany wprowadzone do obecnego modelu obejmują nowy system kontroli poślizgu w zakręcie Super AYC, poprawioną aerodynamikę wielu elementów nadwozia, modyfikację parametrów silnika, nową, sztywniejszą konstrukcję karoserii i zmodernizowane zawieszenie. Lancer Evolution VIII został opracowany przez Olivier'a Boulay szefa Działu Projektowego MMC. Styl ten przejęły debiutujące na rynku nowe modele Mitsubishi: Colt i Grandis. Charakterystyczne elementy to podzielony "grill" z dużym, srebrnym logo Trzech Diamentów na przedniej atrapie oraz przetłoczenia biegnące od przedniej do tylnej części nadwozia. Nowy design sprawił, że Lancer Evolution VIII zyskał bardziej ostry, sportowy wygląd. Lancer Evolution VIII napędzany jest zmodyfikowaną 2-litrową, 16-zaworową jednostką napędową Mitsubishi DOHC, której masa została zmniejszona o 2,5 kg. W europejskiej specyfikacji rozwija moc 265 KM przy 6,500 obr./min. Maksymalny moment obrotowy wynosi 355 Nm przy 3,500 obr/min. Wnętrze Lancera Evo VIII pełne jest elementów podkreślających sportowy i dynamiczny charakter samochodu. Deska rozdzielcza wykonana jest z najwyższej jakości materiałów i może służyć za wzór ergonomii, funkcjonalności i sportowej prostoty. W standardzie znajduje się skórzana kierownica, pokryta skórą gałka zmiany biegów, karbonowe lub chromowane elementy wykończenia deski rozdzielczej oraz sportowe fotele. W europejskiej wersji Evolution VIII można zamówić skórzaną tapicerkę i nawigacje satelitarną. Szeroki wybór akcesoriów pozwala na dostosowanie wnętrza samochodu do indywidualnego stylu i charakteru kierowcy. W Polsce w pierwszej kolejności Lancer Evolution VIII będzie sprzedawany w dwóch salonach: Mitsubishi AUTO GT w Warszawie i Mitsubishi RM Filipowicz w Krakowie. W zależności od zainteresowania samochody trafią do pozostałych dealerów Mitsubishi w kraju. Odpowiedz Link
sherlock_holmes Re: Kozaczek! 26.04.04, 12:31 Kiedys tez o tym marzylem, ale jakos od pewnego czasu zmienilem gust :) Pewnie sie rpzysluzyl pan w salonie u Filipowicza, bedac dosyc niemilym przy prezentacji modelu - m.in. zarzekal sie, ze LAncer, Carisma i SpaceStar nie maja nic wspolnego poza silnikami. Duzo rozumiem, ale aroganckich tepakow nie zatrudnia sie w salonie, nawet jesli to syn szwagra brata ciotecznego zony kuzyna cioci z Ameryki... Odpowiedz Link
