rozkojarzenie...

[jothakam]

...i prawdopodobieństwo kolizji wzrasta gdy jadę wolniej niż dozwolona
prędkość. prędkość idealna dla danego miejsca wynosi mn.w. tyle ile na
znakach, z tym że liczona w mph ;-) - wtedy mam najlepszą koncentrację. takie
są moje obserwacje.

Uśpienie

[mejson.e5]

jothakam napisał:

> ...i prawdopodobieństwo kolizji wzrasta gdy jadę wolniej niż dozwolona
> prędkość.

Potwierdzam, że trudniej się skoncentrować przy wolniejszej jeździe.
Może podcinam swoją gałąź, bo ciągle truję o koniecznosci zwolnienia do
przepisowych prędkości, ale utworzyłem już kiedyś wątek na ten temat.
Jazda wolniejsza jest koniecznością ale należy wyrobić sobie nowe nawyki
pozwalające na koncetrację, która przy większej prędkości rośnie raczej
automatycznie (z uwzględnieniem współczynnika inteligencji/wyobraźni).
Jedna ze stłuczek miałem przy 5/h (?!).
Załamuje też obserwowana zależność, że zmniejszona prędkość maksymalna pociąga
za sobą wołowate przyspieszenia i senne manewry.

Wolno jeździć trzeba umieć!

Mejson

[jothakam]

mejson.e5 napisał:
> Jedna ze stłuczek miałem przy 5/h (?!).

ja też, dwa dni temu, stąd moje obserwacje :-)
wina nie moja (oczywiście, heheh) straty minimalne, ale wstyd pozostał.
jadąc wolno wydaje mi się, że nic mi nie grozi. nic bardziej mylnego!

> Wolno jeździć trzeba umieć!
o to to!

[sherlock_holmes]

mejson.e5 napisał:

> Potwierdzam, że trudniej się skoncentrować przy wolniejszej jeździe.
> Może podcinam swoją gałąź, bo ciągle truję o koniecznosci zwolnienia do
> przepisowych prędkości, ale utworzyłem już kiedyś wątek na ten temat.
> Jazda wolniejsza jest koniecznością ale należy wyrobić sobie nowe nawyki
> pozwalające na koncetrację, która przy większej prędkości rośnie raczej
> automatycznie (z uwzględnieniem współczynnika inteligencji/wyobraźni).
> Jedna ze stłuczek miałem przy 5/h (?!).

Faktem jest, ze przy wiekszej predkosci czlowiek sie bardziej koncentruje, ale
tez i szybciej meczy. Utrzymywanie stale "napiecia" meczy znacznie bardziej.
Z drugiej strony jesli kierowca jest zmeczony, najgorsza rzecza byloby
zwiekszanie predkosci - organizm ma swoje potrzeby i zwiekszenie predkosci
spowoduje jedynie krotkotrwala koncentracje, potem znuzenie powroci, a przy
wyzszej predjkosci bedzie to sytuacja niebezpieczna.
A bardzo wiele osob tak robi-czuja sie zmeczeni, dodaja gazu, zeby sie "ozywic".

> Załamuje też obserwowana zależność, że zmniejszona prędkość maksymalna pociąga
> za sobą wołowate przyspieszenia i senne manewry.

No to ze mna jest OK - ze skrzyzowania wychodze przewaznie jako pierwszy :) ,
na zakretach tez nie zostaje z tylu. A na prostej jestem (relatywnie) jednym z
wolniejszych :)

>
> Wolno jeździć trzeba umieć!
>
> Mejson

[jothakam]

> A bardzo wiele osob tak robi-czuja sie zmeczeni, dodaja gazu, zeby
sie "ozywic"
no i jadąc szybciej, przebywają krócej w ruchu ulicznym, więc
prawdopodobieństwo wypadku jest mniejsze ;-)))))

[sherlock_holmes]

Cholera, jutro kupie jakies V6, wrzuce bez nawet wielkich przerobek - jesli
bede 2x szybciej dojezdzal do pracy, bede stwarzal dwa razy mniejsze ryzyko :PPP

[tomek854]

sherlock_holmes napisał:

> Cholera, jutro kupie jakies V6, wrzuce bez nawet wielkich przerobek - jesli
> bede 2x szybciej dojezdzal do pracy, bede stwarzal dwa razy mniejsze ryzyko :PP
> P
>

Smiej sie smiej, Korwinn Mikke jest autorem takiej teorii (btw: startuje w uzupelniajacych do
Senatu, bede na niego glosowal - zabawny jest jak Lepper, tylko na wyzszym poziomie :))) )

Jadac 200 km na godzine jestes u celu 2 razy szybciej niz ktos, kto jedzie 100 km/h. Jakby
wszyscy tak jezdzili, to by byli w drodze dwa razy krocej, a wiec ruch dwa razy mniejszy, bo
sdwa razy mniej samochodow na trasie - > wieksze bezpieczenstwo

Z tego co wiem J K-M stosuje sie do tej zasady - kolega jechal z nim na stopa - z wezla
bielanskiego do Centrum Jeleniej Gory 1h 3' :)

[etom]

tomek854 napisał:
> Jadac 200 km na godzine jestes u celu 2 razy szybciej niz ktos, kto jedzie
100
> km/h. Jakby
> wszyscy tak jezdzili, to by byli w drodze dwa razy krocej, a wiec ruch dwa
razy
> mniejszy, bo
> sdwa razy mniej samochodow na trasie - > wieksze bezpieczenstwo

fajne ale czy prawdziwe?
z ta sama ilosc samochodow spotkasz sie na drodze tylko w krotszym czasie
dlaczego ruch 2 x mniejszy ? chyba wiekszy 2 x - no chyba ze przez 12 godz. na
dobe wtedy ruch bedzie wstrzymany.

[tomek854]

etom napisał:

> fajne ale czy prawdziwe?
> z ta sama ilosc samochodow spotkasz sie na drodze tylko w krotszym czasie
> dlaczego ruch 2 x mniejszy ? chyba wiekszy 2 x - no chyba ze przez 12 godz. na
> dobe wtedy ruch bedzie wstrzymany.

To nie moja teoria tylko J K-M.

Ale na chlopski rozum powinno dzialac: jak wyjezdzam o 12 to ci co wyjechali o
11 zamiast jechac do 13 sa juz u celu. A wiec niby faktycznie ryuch mniejszy :))
>

[etom]

tomek854 napisał:

> Ale na chlopski rozum powinno dzialac: jak wyjezdzam o 12 to ci co wyjechali o
> 11 zamiast jechac do 13 sa juz u celu. A wiec niby faktycznie ryuch
> mniejszy :)

za to spotkasz sie z nastepnymi ktorzy wylechali np tez o 12 - przeciez ruch
jest ciagly

[jothakam]

i jeszcze trzeba wziąć pod uwagę, że pojazd wydłuża sie przy duuużej prędkości.
;-)

[tomek854]

jothakam napisał:

> i jeszcze trzeba wziąć pod uwagę, że pojazd wydłuża sie przy duuużej prędkości.
> ;-)

Po pierwsze nie wydluza tylko skraca :P

A co do przedmowcy twojego to owszem, spotykam sie z tymi co wyjezdzaja o 12,
ale oni i tak by wyjechali o 12. Za to ci zco normalnie jechali by od 11 do 13
to juz o 12 sa u celu. Czyli dwa razy mniej niby :D

Dynamika

[mejson.e5]

sherlock_holmes napisał:

> mejson.e5 napisał:
> > Załamuje też obserwowana zależność, że zmniejszona prędkość maksymalna poc
> iąga
> > za sobą wołowate przyspieszenia i senne manewry.
>
> No to ze mna jest OK - ze skrzyzowania wychodze przewaznie jako pierwszy :) ,
> na zakretach tez nie zostaje z tylu. A na prostej jestem (relatywnie) jednym z
> wolniejszych :)

Ja to samo - ruszam żwawo i zdarza się bardzo często, że "zasysam" za sobą ze
świateł jakiegoś ściganta, ktory widząc szparko pomykające auto, myśli, że
znalazł zająca, a nagle przy maksymalnej dopuszczalnej przyspieszenie znika i
często kończy się to na dokładnym obejrzeniu mojego tylnego zderzaka, choć bez
kontaktu fizycznego.

Coś w nas tkwi takiego, że nie chce nam się wysilać, jesli nie mamy zamiaru
szybko jechać i zasypiamy w połowie drugiego przełożenia...

Mejson

[remo29]

jothakam napisał:

> ...i prawdopodobieństwo kolizji wzrasta gdy jadę wolniej niż dozwolona
> prędkość. prędkość idealna dla danego miejsca wynosi mn.w. tyle ile na
> znakach, z tym że liczona w mph ;-) - wtedy mam najlepszą koncentrację. takie
> są moje obserwacje.

Dostrzegli to podobno Brytyjczycy (w zeszłym roku były na sieci jakieś artykuł na ten temat). Większa prędkość podświadomie wymusza koncentrację, zwiększa percepcję wzrokową i koordynację ruchów.

[jothakam]

> Dostrzegli to podobno Brytyjczycy

thank you very much indeed...
znowu ktoś mnie ubiegł. wrrr
;-))